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碳酸鋰價(jià)格觸底回升

  • 發(fā)表時(shí)間:2020-12-24
 經(jīng)過(guò)近3年的持續(xù)下跌后,國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)開(kāi)始觸底回升,11月以來(lái)漲勢(shì)明顯。12月份以來(lái),新能源汽車(chē)等需求環(huán)比繼續(xù)提升,碳酸鋰供應(yīng)偏緊加劇,上游再次大幅提高出廠報(bào)價(jià)。12月18日,生意社公布的數(shù)據(jù)顯示,碳酸鋰參考價(jià)為4.6萬(wàn)元(噸價(jià),下同),月內(nèi)上漲9.76%。前期跌幅過(guò)大、利好政策出臺(tái)和原料價(jià)格推漲是近期碳酸鋰價(jià)格底部回升的幾種驅(qū)動(dòng)因素。

  碳酸鋰主要用于生產(chǎn)動(dòng)力電池,新能源汽車(chē)是其最大的下游用戶(hù)。今年新能源汽車(chē)?yán)谜哳l繁推出,成為碳酸鋰價(jià)格反彈的主要原因。12月初,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量翻倍,新能源汽車(chē)景氣度繼續(xù)上行。月內(nèi)我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量完成20萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)104.9%,單月銷(xiāo)量第5次刷新了歷史同期記錄,

  今年前8個(gè)月,碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌,最低時(shí)跌至3.4萬(wàn)元以下。在前期碳酸鋰市場(chǎng)低迷情況下,上游原料鋰精礦價(jià)格也大幅下跌,鋰礦企業(yè)出現(xiàn)虧損,部分企業(yè)破產(chǎn)停產(chǎn)。此外,疊加進(jìn)入冬季后海內(nèi)外鹽湖減產(chǎn),當(dāng)前鋰礦資源供給緊張等多種綜合因素推動(dòng)價(jià)格上行。

  銀河證券研報(bào)分析認(rèn)為,在經(jīng)歷此前的價(jià)格下跌、行業(yè)調(diào)整后,鋰上游礦山被迫關(guān)停、鹽湖新增產(chǎn)能延遲投產(chǎn),行業(yè)出清開(kāi)始。下游在新能源汽車(chē)的拉動(dòng)下鋰需求旺盛,未來(lái)5年年均復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)到23%。行業(yè)供需格局邊際改善且出現(xiàn)了階段性供應(yīng)緊張的現(xiàn)象,鋰價(jià)開(kāi)始從底部反彈,或?qū)⑦M(jìn)入新一輪上漲周期。預(yù)計(jì)2021年碳酸鋰價(jià)格有望上漲至6萬(wàn)元,國(guó)內(nèi)鋰鹽企業(yè)在價(jià)格上漲與產(chǎn)能擴(kuò)張下有望迎來(lái)“戴維斯雙擊”。

  華創(chuàng)證券分析指出,短期內(nèi)大廠電池級(jí)碳酸鋰庫(kù)存較少,工業(yè)級(jí)碳酸鋰有庫(kù)存但惜售。鋰鹽供給增加有限,價(jià)格為理性回歸,大廠提價(jià)將再繼續(xù)帶動(dòng)價(jià)格上漲。新能源汽車(chē)及手機(jī)等中長(zhǎng)期需求共振,鋰鈷需求有望大幅改善,2021年鋰鈷價(jià)持續(xù)回升可期。